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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
임재혁 (한국석유관리원) 김성우 (한국석유관리원) 이민호 (한국석유관리원) 김기호 (한국석유관리원)
저널정보
한국에너지학회 에너지공학 에너지 공학 제25권 제4호 (통권 제88호)
발행연도
2016.12
수록면
198 - 206 (9page)

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자동차 표시연비는 국가적으로 에너지관리 지표로서 활용되며, 자동차 제작사의 기술개발을 유도하고, 소비자 차량구매 시 정보제공의 역할을 담당하고 있다. 하지만 정부의 표시연비가 체감연비와 상이하다는 소비자 불만이 지속되어 정부는 보다 정확한 표시연비 측정을 위해 미국의 5-cycle 시험방법을 국내 차량 기준에 맞게 재설정하여 도입하였다. 본래는 다양한 환경조건 및 주행패턴이 반영된 5개의 시험모드를 모두 주행함으로써 측정된 결과 값을 표시연비로 계산하는 방법이지만 소요되는 자원의 급격한 증가에 따른 충격을 완화하기 위하여 2개의 시험모드(도심(FTP-75 mode), 고속도로(HWFET mode))의 결과 값을 5-cycle 시험법으로 계산된 연비 값과 동등한 수준으로 산출하는 5-cycle 보정식을 사용하고 있다. 이 보정식은 2011년에 30대 차량의 5-cycle 시험방법으로 산출되었으나 최근 자동차 기술의 급속한 발전으로 인한 신형식 자동차에 대한 기존 5-cycle 보정식에 대한 검토가 필요할 것으로 판단되었다. 본 연구에서는 최근 기술이 적용된 14대의 신형식 자동차를 대상으로 기존과 동일한 시험방법을 통해 시험모드별 연비 특성을 확인하고, 기존에 개발된 보정식과 차이를 분석한 결과 기존 시험 차량 결과와 큰 차이를 보이지 않았으며 보정식 또한 최대 1.5% 이내의 오차로써 기존 연비 보정식은 현재의 자동차 기술발전에 따른 개선도에 크게 영향을 받고 있지 않음을 알 수 있었다.
#연비 #연비 보정식 #신형식 자동차 #도심 모드 #고속도로 모드 #Fuel economy #correction formula #New type car #FTP-75 mode #HWFET mode

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 차량 기술의 변화
3. 시험장치 및 방법
4. 결과 및 고찰
5. 결론
References

참고문헌 (4)

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2006 / Fuel Economy Labeling of Motor Vehicles :Revisions to Improve Calculation of Fuel Economy Estimates / EPA Final Technical Support Document google schola 2006 / Fuel Economy Labeling of Motor Vehicles :Revisions to Improve Calculation of Fuel Economy Estimates : Final Rule / EPA 40 CFR Parts 86and 600 google schola 최승환 / 승용자동차의 운전조건이 연료소모량에 미치는 영향에 관한 연구 / KSAE 2010 Annual conference dbpia 이정기 / 2010 / 자동차 급가감속에 따른 연비 및 온실가스에 미치는 영향 / KSAE 2010 Annual conference 693:693~698 dbpia

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