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저자정보
정현기 (서울메트로)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2016년 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2016.10
수록면
846 - 852 (7page)

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직류전기철도의 전동차는 최근에 VVVF 인버터제어 교류유도전동기를 사용하면서 회생제동을 적극 활용한다. 이에 회생에너지로 인해 전차선의 가선전압이 크게 변동되고, 전동차의 운행품질에도 악영향을 미치게 된다. 따라서 본 연구에서는 전동차 주행에 따른 가선전압의 변동요인 및 패턴 분석을 위하여 국내에서 가장 운행빈도 수와 승객이 많은 서울지하철 2 호선을 대상노선으로 선정, 총 477 회 계측하였다. 실측데이터 분석결과, 각 구간은 상이한 전동차 주행전류와 가선전압의 변동패턴을 보이고 있으며, 주행전류의 변동은 가선전압의 변동에 비해 보다 일관성이 있어 보인다.
#DC electric railway #Trolley voltage #Regenerative braking energy #직류전기철도 #가선전압 #회생제동에너지

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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