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이주홍 (한국기계연구원) 김도식 (한국기계연구원) 남태연 (한국기계연구원) 이태영 (KATEM) 조해용 (충북대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제40권 제11호 (통권 제374호)
발행연도
2016.11
수록면
979 - 986 (8page)

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등속조인트의 일종인 트리포드 축은 동력전달용으로 고속열차의 KTX와 KTX-산천에 모두 적용되고 있으며, 동력대차에서 모터 감속장치(MRU)와 차축 감속장치(ARU)를 연결해 고속회전동력을 전달하는 핵심 요소이다. 축 방향의 미끄럼 운동이 가능한 트리포드 축은 열차 구동을 위한 토크를 전달하며, 동력전달 시스템에 과토크 발생 시 축의 퓨즈부가 절단되어 동력을 차단한다. 본 연구에서는 리니어 액추에이터를 이용한 대용량 비틀림 시험장치의 개발과 이를 이용한 트리포드 축의 정적 비틀림 강도와 피로수명을 확인하고자 하였다. 또한 구조해석을 통해 축의 취약부를 파악하고 비틀림 피로해석 결과와 실제 피로시험의 결과를 비교분석하여 비틀림 성능 개선을 위한 설계안을 제시하고자 하였다. 한편 트리포드 축의 피로에 따른 열화를 파악하기 위해 히스테리시스 곡선을 이용하였으며, 히스테리시스 곡선의 기울기 변화를 통해 피로고장 시점을 확인하였다.
#Tripod Shaft(트리포드 축) #Fatigue Life(피로수명) Torsional Fatigue(비틀림 피로) #Hysteresis Loop(히스테리시스 곡선) #Torsional Fracture(비틀림 파단)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 동력전달구조 및 트리포드 축
3. 유한요소 해석 및 고장사례 분석
4. 시험장치 개발
5. 시험 및 고찰
6. 결론
참고문헌(References)

참고문헌 (13)

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