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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박병인 (전남대학교)
저널정보
한국항만경제학회 한국항만경제학회지 한국항만경제학회지 제32집 제3호
발행연도
2016.9
수록면
139 - 154 (16page)

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우리나라 여러 항만들에서 활용중인 항만인센티브제도는 경쟁항만과의 가격경쟁력을 높이는 마케팅 도구로 활용되고 있다. 그러나 각 항만은 보다 정밀한 제도의 설계보다는 경쟁항만의 제도에 대한 즉각적이며 단편적인 모방대응전략을 주로 사용하고 있다. 또한 고객 · 화물 집단별예산도 이론적 검증 없이 배분되었기 때문에 제도의 효과에 대한 정밀한 분석과 제도의 재설계가 요구되고 있다. 본 연구는 선형계획모형으로 항만인센티브제도를 모형화하고, 광양항을 대상으로 사례분석 하였다. 광양항에 대한 분석결과 기존의 정성적인 방식의 인센티브제도 설계만으로는 이론적으로 미흡한 것으로 분석되었으며, 각 유형 마다 인센티브의 효과 유무 또는 과부족 여부도 확인되었다. 인센티브제도의 전체 예산중 마일리지 예산은 최소화하고 기존화물 집단예산에 61.77%, 그리고 신규(증가)화물 집단예산에 38.23%씩 배분하는 것이 더욱 합리적인 것으로 나타났다. 추후연구에서는 본 연구과정에서 제기된 정확한 모형 구축에 필요한 충분한 기초자료에 대한 접근과 인센티브 제도를 더욱 정확하게 파악할 수 있는 제약조건 등이 대한 보완되어야만 할 것이다.
#port incentive scheme #linear programming #budget allocation #optimum #항만인센티브제도 #선형계획법 #예산배분 #최적해

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 분석
Ⅲ. 광양항 항만 인센티브제도
Ⅳ. 예산 할당모형
Ⅴ. 사례연구: 광양항
Ⅵ. 결론
참고문헌
국문요약

참고문헌 (15)

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