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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
문영주 (Konkuk University) 이창진 (Konkuk University)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第44卷 第7號
발행연도
2016.7
수록면
585 - 592 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2017

하이브리드 로켓 후연소실 화염소멸과 저주파수 연소불안정
문영주 항공우주정보시스템공학과 2017.01 학위논문

2016

하이브리드 로켓 후연소실 유동, 연소반응 상호작용 의한 부분적 화염소멸
문영주 ,  김정은 ,  이창진 한국추진공학회 학술대회논문집 2016.12 학술대회자료
하이브리드 로켓 후연소실 전단유동과 연소반응의 상호 간섭
문영주 ,  이창진 한국항공우주학회지 2016.07 학술저널
하이브리드 로켓 저주파수 연소불안정 천이 구간의 후연소실 연소 거동
문영주 ,  이창진 한국추진공학회 학술대회논문집 2016.05 학술대회자료

2015

광도 측정에 의한 하이브리드 로켓 후연소실 유동 가시화
문영주 ,  이창진 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2015.04 학술대회자료

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하이브리드 로켓의 연소실험에서 관찰된 500 Hz 대역의 연소압력과 연소반응 변동이 안정한 연소에서 발생하는 원인과 LFI로 발전하는 과정을 분석하기 위하여 CH<SUP>*</SUP> 화학발광 이미지와 PMT(photomultiplier tube)에 의한 광자방출 측정으로 연소반응 변화를 가시화하였다. 안정한 연소에서는 500 Hz 대역의 연소압력과 연소반응 변동의 위상차이가 180 도 정도를 이루며 전단층 유동을 따라서 정상적인 연소가 발생하였다. 그러나 불안정 연소가 발생하면, 500 Hz 주파수의 두 변동의 위상차는 60~70 도로 양의 관계(positive coupling)를 이루며 상하 대칭의 와류 발생과 국부적 소염이 나타나는 주기적 변화를 반복한다. 또한 천이구간에서는 매우 불규칙적인 와류와 상하 대칭의 전단층 유동 형상이 번갈아 관찰되고 있다. 이것은 연소의 영향으로 와류가 발생하는 것으로 보염기 후류에서 발생한 BVK 유동불안정과 유사한 특성을 보여준다, 따라서 하이브리드 로켓 연소의 저주파수 연소불안정은 500 Hz 대역의 연소반응 변동에 의한 와류의 발생과 이로 인한 국부적인 소염이 점진적으로 발전하여 완전한 주기적 소염으로 이어졌고, 20 Hz의 연소불안정으로 발전하는 것으로 판단하였다.
#Hybrid Rocket(하이브리드 로켓) #Combustion Visualization(연소 가시화) #Combustion Instability(연소 불안정) #Flame Extinction(소염)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연소가시화와 연소압력의 특성
Ⅲ. 결론
References

참고문헌 (10)

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[학술지(정기간행물)] - Park, K / 2015 / Low Frequency Instability in Laboratory-scale Hybrid Rocket Motors / Aerospace Science and Technology 42 : 148 ~ 157 google schola [학술지(정기간행물)] - 박경수 / 2014 / 연소실 형상 변화에 의한 하이브리드 로켓의 저주파수 연소불안정 / 한국항공우주학회지 42 (1) : 29 ~ 36 dbpia [학술지(정기간행물)] - 박경수 / 2015 / 광도측정에 의한 하이브리드 로켓 후연소실의 유동 가시화 / 한국항공우주학회지 43 (8) : 677 ~ 683 dbpia [학술지(정기간행물)] - 최고은 / 2015 / The change in flow dynamics inside the post chamber of hybrid rocket / Journal of Mechanical Science and Technology 29 (11) : 4711 ~ 4718 google schola [학술지(정기간행물)] - Carmicino, C / 2009 / Acoustics, Vortex Shedding, and Low-Frequency Dynamics Interaction in an Unstable Hybrid Rocket / Journal of Propulsion and Power 25 (6) : 1322 ~ 1335 google schola

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