메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
서강석 (한국철도기술연구) 여인호 (한국철도기술연구원) 김기현 (한국철도기술연구원) 권오혁 (KR연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2016년 춘계학술대회
발행연도
2016.5
수록면
818 - 823 (6page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
곡선철도교량은 한정된 지형조건에서 교량의 역할을 충분히 발휘하는 강점이 있다. 그러나 곡선철도교량은 열차주행에 의해 원심력이 작용하여 직선교량과는 상이한 거동을 나타내어 설계 및 해석에 주의를 기울여야 한다. 따라서 본 연구는 기존 곡선철도교량 구간에서 고속철도차량이 주행했을 시 동적해석을 수행하였고, 실제 현장에서 계측한 결과와 비교하여 교량의 모델링 및 해석의 타당성을 검토하였다. 연구에서 선정한 기존의 교량은 신리-순천간 전라선에 위치한 임실천교로 최대 경간장 53m, 곡률반경 1,000m인 3경간 곡선교를 대상으로 하였다. 그 결과 열차주행 시, 가속도와 처짐의 수치해석결과와 현장계측 결과가 유사한 것으로 분석되었다. 따라서 본 연구를 통하여 곡선철도교량의 동적해석 수치모델링 기법을 확립하였다.
#Curved railway bridges #Dynamic analysis #Field measurement #Acceleration #Deflection #곡선철도교량 #동적해석 #현장계측 #가속도 #처짐

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2017-557-000709890