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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 저널정보
- 대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第51卷 第2號
- 발행연도
- 2016.4
- 수록면
- 141 - 159 (19page)
- DOI
- 10.17208/jkpa.2016.04.51.2.141
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Hypothetically, a compact city form decreases Vehicle Miles Travels (VMT) and the reduced VMT indicates lower exposure of pedestrian crash. The evidences of empirical studies, however, have shown a mixed findings. We speculate that the mismatches between theory and empirical evidences may be caused by the spatial scale of study areas, focusing on spatial distribution feature of job and housing density. To explore the relationship between compactness of the built environment and pedestrian crash, we conducted regression analysis at both city and neighborhood scale. The results showed that the association between compactness and pedestrian crashes varies by the spatial scale of study areas. At the city scale, the compactness does not have a significant association with pedestrian safety, whereas, at neighborhood scale, density of employment was associated with greater risk of pedestrian crash while population density was negatively associated with pedestrian crashes. The finding implies that the spatial distribution of housing and jobs do an important role in pedestrian safety. In addition, we found larger than moderate level of confounding effect of demographic features in explaining pedestrian crash risk.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 압축도시와 보행자 교통안전
Ⅲ. 연구의 방법론
Ⅳ. 결과
Ⅴ. 토의 및 결론
인용문헌 References
참고문헌 (27)
참고문헌 신청
김승남‧이경환‧안건혁, 2009. "압축도시 공간구조 특성이 교통에너지 소비와 대기오염 농도에 미치 는 영향."「국토계획」, 44(2): 231-246. Kim, S. N., Lee, K. H., Ahn, K. H., 2009. “The Effects of Compact City Characteristics on Transportation Energy Consumption and Air Quality”, Journal of the Korea Planners Association, 44(2): 231-246.
박승훈, 2014. “근린환경이 보행자-차량 충돌사고 에 미치는 영향 - 북미 워싱턴 주 시애틀 도시를 대상으로-”, 「국토계획」, 49(3): 143-157. Park, S. H., 2014a. "The Effect of the Neighborhood Built Environment on Pedestrian-Vehicle Collisions- Focused on the Cases of the City of Seattle, Washington, U.S..", Journal of the Korea Planners Association, 49(3): 143-157.
성병준‧유환희, 2014. "진주시 교통사고의 도시공 간분포패턴 분석",「한국지형공간정보학회지」, 22(3): 99-105. Sung, B. J., Yoo, H. H., 2014. “Pattern Analysis for Urban Spatial Distribution of Traffic Accidents in Jinju”, Journal of the Korean society for geo-spatial information system, 22(3): 99-105.
성현곤‧노정현‧김태현‧박지형, 2006. "고밀도시에 서의 토지이용이 통행패턴에 미치는 영향: 서울시 역세권을 중심으로",「국토계획」, 41(4): 59-75. Sung, H. G., Rho, J. H., Kim, T. H., Park, J. H., 2006. “A Study on the Effects of Land Use on Travel Pattern in the Rail Station Areas of a Dense City: A Case of Seoul”, Journal of the Korea Planning Association, 41(4): 59-75.
박상일, 2009. “제로팽창 음이항 회귀모형을 이용 한 MMS 사용횟수에 대한 분석”, 서울시립대학교 대학원 석사논문. Park S. I., 2009 “ Analysis for MMS using Zero-inflated Negative Bionomial Regression Model, Master's Degree Dissertation, The University of Seoul.
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