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조원규 (한국과학기술원) 강승우 (한국과학기술원) 배충식 (한국과학기술원) 김영호 (현대자동차)
저널정보
한국연소학회 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2015년도 한국연소학회 제51회 춘계학술대회 KOSCO SYMPOSIUM 초록집
발행연도
2015.12
수록면
41 - 44 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2016

소형 디젤 엔진에서 초고압 분사와 마이크로 홀 노즐 적용에 따른 연소 특성
조원규 ,  강승우 ,  배충식 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2016.05 학술대회자료

2015

초고압 분사 압력 적용에 따른 단기통 디젤 엔진에서의 연소 및 배기 특성에 관한 연구
조원규 ,  강승우 ,  배충식 외 1명 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2015.12 학술대회자료
초고압 분사가 증발 조건의 디젤 분무에 미치는 영향
조원규 ,  박영수 ,  강승우 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015.05 학술대회자료
증발 조건에서 초고압 분사와 노즐 홀 직경이 디젤 유량 및 분무 특성에 미치는 영향에 대한 연구
조원규 ,  박영수 ,  배충식 외 2명 한국액체미립화학회지 2015.01 학술저널

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Experimental study was conducted to investigate the effect of ultra-high injection pressure on combustion and emission characteristics in a single-cylinder diesel engine. Electronically controlled ultra-high pressure fuel injection system consistently supplied the fuel of ultra-high pressure up to 250 MPa. Various injection pressures, 40 to 250 MPa, were applied and compared. A injector with eight identical nozzle holes which have diameter of 105 μm was used. The results showed high potential to improve the nitrogen oxide (NOx) and particulate matter (PM) trade-off relationship with an ultra-high injection pressure and the exhaust gas recirculation (EGR).
#Ultra-high injection pressure #Single-cylinder Diesel Engine #Nitrogen oxide(NOx) #Particulate matter(PM) #Exhaust gas recirculation(EGR)

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