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저자정보
김현준 (자동차부품연구원) 하형수 (자동차부품연구원) 강정호 (자동차부품연구원) 이호길 (자동차부품연구원) 오세두 (자동차부품연구원) 오태성 (명화공업)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 창립 70주년 기념 학술대회
발행연도
2015.11
수록면
3,063 - 3,066 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2015

진공펌프와 가변형 오일펌프 모듈화에 따른 디젤엔진의 연비향상에 관한 실험적 연구
김현준 ,  하형수 ,  강정호 외 3명 대한기계학회 춘추학술대회 2015.11 학술대회자료

2014

가변형 오일펌프 적용에 따른 디젤엔진의 연비향상에 관한 실험적 연구
김현준 ,  하형수 ,  오세두 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2014.11 학술대회자료
가변 오일펌프 적용에 따른 오일압력 특성 및 엔진 연비 성능 분석
김현준 ,  하형수 ,  강정호 외 3명 한국트라이볼로지학회 학술대회 2014.10 학술대회자료

초록· 키워드

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Various studies have been made for the modern energy-saving cars. The purpose of this paper is to determine the fuel economy through the application engine with Duo-pump(combined vaccum pump, oil pump). Target engine is 2.5L common-rail engine. Test condition is engine rpm 1500, 2000rpm at load is 20%, 40%, 60%(max torque). Duo-pump is composed of vaccum pump and oil pump. It was controlled by the current control oil pressure. The vaccum pump increase speed because drive shaft was changed. As a result, test condition average fuel economy has improved by 1.9%. This means that fuel economy improve through FMEP and oil pressure reduction.
#Diesel engine(디젤엔진) #Fuel economy(연비) #Vaccum pump(진공펌프) #Variable oil pump(가변형 오일펌프) #Oil pressure(오일압력)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험 결과
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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