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김수민 (서울과학기술대학교) 최우석 (서울과학기술대학교) 김민기 (서울과학기술대학교) 김한솔 (서울과학기술대학교) 임원식 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제26권 제4호
발행연도
2018.7
수록면
533 - 539 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2018.26.4.533

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The idle stop and go(ISG) function, which automatically turns off the engine at the time of stopping, is currently applied to a hybrid vehicle in order to increase the transmission economy. This function turns off the engine when the vehicle is stopped. It helps to improve the fuel efficiency by reducing fuel waste by idling. However, if you turn off the engine at a stop, the mechanical oil pump(MOP) and the flow will also stop. For this reason, the flow rate required for the power circulation is supplied through the electric oil pump(EOP), and power loss occurs. Power loss through the use of additional oil pumps affects fuel economy, as well as the capacity of the oil pump used. Therefore, power loss through the use of an oil pump must be considered in a fuel economy analysis. In this study, the fuel consumption analysis was performed while considering the power loss of the oil pump by using the backward simulation. To do this, we modeled a hypothetical mild hybrid vehicle and proceeded in assuming a hydraulic line. The study is based on the analysis of the fuel consumption reduction of the vehicle model with the idle stop and go function disregarding the oil pump loss, and the vehicle model using the mechanical oil pump and the electric oil pump. We also analyzed the changes in the engine and motor operating points.
#Oil pump(오일펌프) #MOP(기계식 오일펌프) #EOP(전기식 오일펌프) #Fuel efficiency(연비) #Backward simulation(후방향 시뮬레이션) #Dynamic programing(동적 계획법) #ISG(Idle Stop and Go, 아이들 스탑 엔 고)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구 대상 시스템의 성능 모델링
3. 후방향 시뮬레이션
4. 시뮬레이션 결과
5. 결론
References

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