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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2015.11
- 수록면
- 725 - 729 (5page)
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In this paper, an engine clutch engagement shock is analyzed during mode change of plug-in hybrid electric vehicles. Multi-driving mode includes EV (electric vehicle) mode, HEV (hybrid electric vehicle) mode and engine operating mode. According to mode change, the engine clutch is engaged or disengaged. A magnitude of shock during clutch engagement is very important because it depends on the vehicle acceleration and clutch synchronizing speed, which affects a ride comfort dominantly. The performance simulator of plug-in hybrid electric vehicle is developed using MATLAB/Simulink. The simulation results show that it needs the mode change control algorithm to minimize a shock during engaging the clutch.
목차
Abstract
1. 서론
2. 차량 모델링
3. 시뮬레이션 결과
4. 결론
참고문헌
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