철도역은 건설 당시 주변의 주거지, 근린생활시설, 교통연계성, 유동인구 및 주민의 접근성 등을 고려하여 설치되었으니, 역 주변 개발 등 여건 변화에 따라 역 출입구 추가설치에 대한 민원이 지속적으로 제기되고 있다. 하지만, 이용객 수 대비 철도역 출입구 등 역사에 대한 객관적 기준 부재로 출입구 추가설치에 대한 사업은 자체적 타당성 분석을 통한 산발적인 추진이 이루어 지고 있는 형편이다. 본 연구에서는 철도역 출입구에 대한 서비스 수준을 평가하고 출입구 추가설치를 위한 객관적인 기준 마련을 목표로 한다. 이를 위한 기초연구로, 본 논문에서는 광역철도 및 수도권전철 223개역에 대한 역사별 출입구 현황에 대해서 조사하여, 역사별 출입구 특성을 분석하였다. 마지막으로 출입구별 이용객수에 따른 서비스율을 통한 서비스 등급을 분석하도록 한다.
Several factors such as a size of residential area, population, and connectivity in transportation are considered to determine a size of railway station and a number of entrance and exit in a station. However, the existed railway station is not always satisfied with the needs of users for railway station. Users currently continue to ask for building additional entrance and exit in the existed station, but there is no guideline which can support a decision for building additional entrance and exit. As an initial step to make a guideline, the paper addresses the characteristics of entrance and exit in the present stations, totally 223 stations. In addition, a method is developed to determine a level of service of the entrance and exit in a station.