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심광섭 (한국철도공사) 김명수 (한국철도공사) 유승원 (한국철도공사) 신정수 (한국철도공사) 전일식 (한국철도공사)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2015년 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2015.10
수록면
818 - 825 (8page)

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경부고속철도 1 단계 구간은 일부 터널 구간을 제외하고 자갈도상으로 이루어져 있으며 개통 후 11 년 동안 지속적인 열차 반복하중과 궤도틀림 개소의 주기적 다짐작업으로 자갈마모 파쇄를 촉진하였다. 자갈마모는 유도상궤도 구간에서 자주 발생하는 뜬침목 현상으로 나타나게 되며, 특히 300㎞/h 로 주행하는 고속철도의 경우 일반철도와는 비교할 수 없는 큰 충격하중을 유발하여 급격한 궤도틀림 및 변형을 발생시켜 최근에는 열차운행 안전과 더불어 승차감에 심각한 악영향을 주어 보다 많은 유지보수 노력을 요구하고 있다.
본 연구는 고속철도 뜬침목의 주요 원인과 영향 범위를 통계적으로 분석하고 이를 정량화하여 뜬침목 관리 체계를 제시함으로써 유지보수 노력을 저감시키고자 한다.
#Unsupported sleeper #railway track maintenance #뜬침목 #궤도유지관리

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 관리방안
4. 결론
참고문헌

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