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박범호 (충남대학교) 윤경민 (충남대학교) 배영훈 (한국철도기술연구원) 황성호 (한국철도기술연구원) 정요운 (삼표이앤씨) 임남형 (충남대학교 공과대학)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2016년 춘계학술대회
발행연도
2016.5
수록면
995 - 1,000 (6page)

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고속철도 자갈궤도 구간에서 나타나고 있는 빈번한 궤도틀림 방지 및 증속이 요구되는 가운데 현재의 유지관리 실정이나 궤도부설 현황을 반영하여 궤도 틀림 진전율을 저감할 수 있는 침목의 도입이 필요하다[1]. 이에 따라 기존의 유지보수 작업을 그대로 적용하면서, 침목 면적 및 강성 증대를 통해 궤도의 안정성을 확보하는 광폭침목이 개발되었다. 개발된 광폭침목은 레일 좌면부의 도상 자갈 접촉면적을 크게 증가시킨 것이 특징이다. 이에 본 연구에서는 개발된 광폭침목의 개선 효과를 정적 유한요소해석 결과를 통해 정량적으로 분석하였다. 추가적으로 UIC 713R[2]과 prEN 13230-6[3]의 설계모멘트 계산식에 의한 결과값과도 비교·분석하였다.
#Wide sleeper #Design of sleeper #Ballast track #Finite element analysis #광폭침목 #침목 설계 #자갈궤도 #유한요소해석

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 침목 설계
3. 유한요소해석
4. 결론
참고문헌

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