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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2015.3
- 수록면
- 9 - 17 (9page)
이용수
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본 논문에서는 자동차 기능안전 표준인 ISO 26262에서 요구하는 위험원 분석 및 위험 평가에서 온톨로지와 추론 규칙을 적용하는 방법을 제안한다. 위험원 분석 및 위험 평가는 일반적으로 수작업으로 수행되어 많은 노력이 소요되고 오류가 발생하기 쉬우며 일관성과 정확성이 부족한 문제점이 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해서 본 논문에서는 위험원을 온톨로지로 표현하고, 평가를 위한 온톨로지 규칙을 정의하여 자동화하고 일관성 및 정확성 문제를 개선한다. 본 제안 방법을 검증하기 위해서 ESCL(electronic steering column lock) 시스템에 적용하였다. 온톨로지 규칙 적용 결과를 DL(Description Logics) Query를 실행하여 제대로 동작하는지 확인하였으며, 이를 통해 위험 평가 시에 발생할 수 있는 오류를 파악할 수 있었다.
목차
요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 관련 연구
Ⅲ. 온톨로지를 이용한 위험원 평가
Ⅳ. 실험 및 평가
Ⅴ. 결론
REFERENCES
참고문헌 (19)
참고문헌 신청
1. [기타자료] - ISO / 2011 / ISO 26262 Road vehicles- Functional safety, ISO Std
2. [기타자료] - / 2010 / IEC, IEC 61508, Functional safety of electrical/ electronic/ programmable electronic safety-related systems, IEC Std
3. [학술지(정기간행물)] - Vladan Devedzić / 2002 / Understanding Ontological Engineering / Communications of the ACM - Supporting community and building social capital 45 (4) : 136 ~ 144
4. [학술대회논문] - Jost, H. / 2011 / Towards a safer development of driver assistance systems by applying requirements-based methods / 14th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems : 1144 ~ 1149
5. [학술지(정기간행물)] - Rafael Batres / 2014 / The use of ontologies for enhancing the use of accident / Process Safety and Environmental Protection 92 (2) : 119 ~ 130
2. [기타자료] - / 2010 / IEC, IEC 61508, Functional safety of electrical/ electronic/ programmable electronic safety-related systems, IEC Std
3. [학술지(정기간행물)] - Vladan Devedzić / 2002 / Understanding Ontological Engineering / Communications of the ACM - Supporting community and building social capital 45 (4) : 136 ~ 144
4. [학술대회논문] - Jost, H. / 2011 / Towards a safer development of driver assistance systems by applying requirements-based methods / 14th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems : 1144 ~ 1149
5. [학술지(정기간행물)] - Rafael Batres / 2014 / The use of ontologies for enhancing the use of accident / Process Safety and Environmental Protection 92 (2) : 119 ~ 130
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