2행정 대형 디젤엔진의 성능향상을 위한 연료첨가제의 실험적 연구

류영현; 이영서; 남정길

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자료유형: 학술저널

저자정보: 류영현 (Korea Institute of Machinery & Materials) 이영서 (Techno-bio. Co.) 남정길 (Mokpo National Maritime University)

저널정보: 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제39권 제6호

발행연도: 2015.7

수록면: 620 - 625 (6page)

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IMO MEPC에서는 지구온난화를 늦추기 위해서, 선박에서 배출되는 GHG(Green House Gas)인 CO₂를 줄이기 위한 방안으로 선속을 다운시켜 운항할 것을 제안한바 있으며, 해운회사에서도 연료비 절감을 위해서 자발적으로 감속운항(Low steaming)을 하고 있어, 국제항해에 종사하고 있는 대부분의 컨테이너선들이 감속운항을 하고 있다. 또한, 날로 증가되고 있는 해운 물동량 증가로 선박의 연료비 부담이 증가되고 있어 연료비 절감 기술개발이 절실히 요구되고 있다.
따라서 본 연구에서는 디젤엔진의 성능을 향상시킬 수 있는 연료첨가제(유용성 칼슘계 유기금속화합물)를 일정량 투입(사용 연료량의 0.025%) 하여 연료비를 절감하는 방법을 시도하였다. 실험의 정확도를 위해서 육상 발전소에 설치된 2행정 대형 디젤엔진을 실험 대상으로 하였다. 실험 엔진의 부하는 저, 중 및 고 부하(50, 75, 100%)로 나누어서 실시하였으며, 연료첨가제의 투입 전과 투입 후의 엔진성능(출력, 연료소비율, 최고연소압력(P-max), 배기온도)을 비교 분석 하였다. 본 실험을 통해서 연료첨가제를 투입함으로써 저부하(50%) 에서 2% 이상의 연료비 절감 효과를 확인 할 수 있었으며, 최고연소압력은 상승하는 반면에 배기온도는 하강함을 알 수 있었다.

#그린하우스 가스 #연료첨가제 #유용성 칼슘계 유기금속 화학물 #비연료 소비율 #Green house gas #Fuel additive #Oil soluble calcium based organometallic compound #Specific fuel oil consumption

참고문헌 (7)

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[기타자료] - International Organization for Standard / 2012 / Petroleum products-Fuels(class F)-Specifications of marine fuels / INTERNATIONAL STANDARD, ISO 8217:2012(E)

[학술지(정기간행물)] - Y. H. Ryu / 2012 / Measurement of bunker oil/DME blended fuel viscosity for diesel engine application / Journal of the Japan Institute of Marine Engineering 47 (5) : 95 ~ 100

[학술지(정기간행물)] - Younghyun Ryu / 2012 / Combustion and Emission Characteristics of Diesel Engine by Mixing DME and Bunker Oil / 한국마린엔지니어링학회지 36 (7) : 885 ~ 893

[학술지(정기간행물)] - A. Kadarohman / 2012 / Combustion characteristics of diesel fuel on one cylinder diesel engine using clove oil, eugenol, and eugenyl acetate as fuel bio-additives / Fuel 98 : 73 ~ 79

[학술지(정기간행물)] - W. M. Yang / 2013 / Emulsion fuel with novel nano-organic additives for diesel engine application / Fuel 104 : 726 ~ 731

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