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정성민 (국방과학연구소) 유영준 (국방과학연구소) 기태석 (국방과학연구소) 박정배 (국방과학연구소) 민성기 (국방과학연구소)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회 학술대회논문집 한국추진공학회 2016년도 제47회 추계학술대회 논문집
발행연도
2016.12
수록면
205 - 210 (6page)

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비행체 내 연료의 온도는 공력가열로 인한 열유입과 연료가 유압유 대신 사용되어 펌프와 엔진 주변부 등을 지나면서 받는 열로 인해 비행 종말시점에 큰 폭으로 상승한다. 연료의 온도상승은 펌프 입구의 캐비테이션 현상을 유발하거나, 엔진의 연소효율에 영향을 주어 심할 경우 비행 실패로 이어질 수 있다. 따라서 연료의 온도를 사전에 예측하는 것이 중요하며, 이 예측결과는 설계변경 또는 냉각대책등을 수립하는데 유용하게 사용될 수 있다. 본 논문은 시간별로 변하는 공력가열 및 펌프와 연소열을 통한 온도 상승 조건을 가정하여 시스템 내의 연료 온도를 예측한 내용을 담고 있다.
#Fuel Supply System(연료공급시스템) #Fuel Temperature(연료 온도) #Aerodynamic Heating(공력 가열) #Return Line(회수 라인)

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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