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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2015.6
- 수록면
- 171 - 188 (18page)
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In Oct. 2013, Ministry of Land, Infrastructure, and Transport made it official to establish ‘Stage 2 Integrated U-City Plan(14-18)’ and promote the old downtown renovation type U-City project associated with the city renovation policy for the balanced growth acceleration of land and city. Accordingly, the demand of local government to strengthen the function of underdeveloped city and promoting the increase in quality of citizen"s life is determined to increase and there will be a necessity to conduct active studies on related subject. Although the effort has been made in the past to apply U-City to the old downtown, most of studies focused on the utilization of previous infrastructure and legal and systematical aspect. Namely, there is a lack of empirical study with citizen, actual beneficiary, as its subject. Particularly, there is a lack of study on U-service directly used by the citizens.
Therefore, an empirical analysis was conducted on U-service acceptance factor with 370 residents of Sanbok road region in Dong-gu, Busan where the old downtown renovation type U-city project is currently under progress as its subject. In order to increase the appropriateness and explanatory power of the study, the research model was composed so that the trait of old downtown environment and U-City project can be reflected in balance by adding the system compatibility, user accessibility, perceived reliability, policy recognition variable and moderating variable to previous UTAUT. As a moderating variable, it was divided into young generation (in 10~30’s) and middle aged generation (in 40’s~over 60’s) based on the age to conduct comparative analysis on the difference in U-service acceptance factor and attempt demographical trait based multilateral approach in exploratory point of view.
Therefore, an empirical analysis was conducted on U-service acceptance factor with 370 residents of Sanbok road region in Dong-gu, Busan where the old downtown renovation type U-city project is currently under progress as its subject. In order to increase the appropriateness and explanatory power of the study, the research model was composed so that the trait of old downtown environment and U-City project can be reflected in balance by adding the system compatibility, user accessibility, perceived reliability, policy recognition variable and moderating variable to previous UTAUT. As a moderating variable, it was divided into young generation (in 10~30’s) and middle aged generation (in 40’s~over 60’s) based on the age to conduct comparative analysis on the difference in U-service acceptance factor and attempt demographical trait based multilateral approach in exploratory point of view.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
Ⅲ. 연구모형 및 가설
Ⅳ. 연구방법 및 실증분석
Ⅴ. 결론 및 토의
참고문헌
참고문헌 (3)
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