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남충우 (자동차부품연구원) 이호길 (자동차부품연구원) 김현준 (자동차부품연구원) 김락민 (자동차부품연구원) 정도현 (자동차부품연구원) 송현석 (자동차부품연구원) 하치상 (자동차부품연구원) 강춘길 (자동차부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2015.5
수록면
1,048 - 1,054 (7page)

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In this paper, operating characteristics and history of old 2.5L Common Rail Direct Injection(CRDI) diesel engine were investigated. With this base research, possible failure mode causes and effects analysis were performed. General four causes of diesel engine failure are from coolant, engine oil, abrasion, and consumables, But mainly 95% of failure are caused by coolant and engine oil. Therefore, performance of used engine and remanufactured engine from used one was analyzed with maximum power, maximum torque, combustion efficiency, brake specific fuel consumption(BSFC) and thermal efficiency. Hyundai`s A-engine which is one of 2.5L diesel engines was experimented on engine dynamometer. In the experiment, exhaust gas and output torque were measured at whole torque range. As a result, maximum power and torque of remanufactured engine were improved 23.65% at 3800rpm and 5.23% at 2000rpm each compared with used engine. Also, combustion efficiency, BSFC, and thermal efficiency were improved. By utilizing engine failure mode analysis, it is possible to establish more organized remanufacturing techniques and process, so resources could be used in an effective way.

목차

Abstract
1. 서론
2. 디젤엔진의 고장분석
3. 실험장치 및 실험방법
4. 시험결과
5. 결론
References

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