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학술대회자료
저자정보
김수영 (창원대학교) 이강석 (창원대학교) 이우택 (창원대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2015.5
수록면
566 - 571 (6page)

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This paper presents a feed-forward algorithm for a position control of the high pressure EGR(Exhaust Gas Recirculation) valve in diesel engines. The high pressure EGR is a component to reduce the nitrogen oxide (NOx) by recirculation of the exhaust gas to the cylinder for the satisfying the emission regulation. Friction which effects of the mechanical part of high pressure EGR is one of biggest reasons to make the control position of high pressure EGR valve difficult. The performance degradation causes the unstable combustion of the engine, and increases particulate matter(PM) of emission. In this paper, the feed-forward algorithm for compensation of the friction is designed by modeling of the static and coulomb friction. The designed friction compensation algorithm is verified on the test bench. Using the friction compensation algorithm, it can be possible to enhance the performance of control position of high pressure EGR valve.
#ExHaust gas recirculation(배기가스 재순환) #Static friction(정지마찰력) #Coulonb friction(쿨롱마찰력) #Feed-forward control(피드포워드 제어) #Friction compensation(마찰력 보상)

목차

Abstract
1. 서론
2. 고압 EGR 밸브 시스템
3. 마찰력 모델링
4. 마찰력 보상 알고리즘 설계
5. 실험 결과
6. 결론
References

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