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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
이강원 (한국지엠) 노지훈 (한국지엠) 구형찬 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2015.5
수록면
445 - 449 (5page)

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Recently, many vehicles are equipped electronic control systems to improve the vehicle performance and to secure the vehicle safety for the customers. Same tendency on active safety systems are also increased than few years ago. Those active safety systems are had to improve vehicle performance and safety. Furthermore, they can improve system robustness and performance uniformity. In this paper, I tried to establish the components that related the Brake Pressure Rise Rate for Electric Stability Control System performance, than confirmed the ESC performance uniformity with Red-X Strategy was derived from components. In this study, I used Red X strategies. GM has a 20-year association with the organization and uses Red X as a technical problem-solving tool, primarily after a vehicle is launched, to understand vehicle performance issues. We emphasizes that most issues can be corrected by finding the root cause and controlling it.
#Brake Pressure Rise Rate(브레이크 압력 기울기) #Red X Strategy(Red-X 기법) #ESC(Electric Stability Control System) (차량안전성제어)

목차

Abstract
1. 서론
2. Brake Pressure Rise Rate
3. Brake Pressure Rise Rate의 Red-X 분석
4. 결론
References

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