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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김용대 (Hanyang University) 최병재 (Hanyang University)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제25권 제6호
발행연도
2015.6
수록면
377 - 383 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2015

댐퍼 클러치 디스크를 이용한 구동축 기인 부밍 소음 저감
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김용대 ,  최병재 한국소음진동공학회논문집 2015.06 학술저널

초록· 키워드

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Torsion mode or bending mode of drive-line for rear-wheel drive vehicle exists in low frequency band. If resonance exists there between natural mode of driveline and powertrain excitation force, drive-line will manifest excessive vibration response. Also, the vibration response can be transmitted to vehicle body and can induce booming noise. A vehicle in this study exhibits a booming noise problem under specific transmission gear condition. To draw performance improvement plan, finite element analysis technique was used. Modification was evaluated qualitatively and priorities were derived. Finally, effectiveness of best modification was verified through test and full vehicle FE analysis.
#Drive Shaft(구동축) #Damper Clutch Disk(댐퍼 클러치 디스크) #Booming Noise Reduction(부밍 소음 저감) #Commercial Small Truck(상업용 소형 트럭)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
[보고서] - Drexl, H. J. / 1987 / Torsional Dampers and Alternative Systems to Reduce Driveline Vibrations google schola [학술지(정기간행물)] - Choi, E. O. / 1999 / A Study on the Design of Propeller Shaft for Reduction of Torsioal Vibration / Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers 7 (7) : 221 ~ 228 google schola [학술대회논문] - Lee, C. / 1999 / A Study of NVH Phenomena in Driveline caused by Vibration Characteristics of Propeller Shaft / Proceedings of KSAE Annual Fall Conference : 567 ~ 574 google schola [보고서] - Wanger, E. R. / 1949 / Driveline and Driveshaft Arrangement and Constructions, Chapter 1 google schola [단행본] - Timoshenko, S. / 1974 / Vibration Problems In Engineering / Wiley : 239 ~ 243 google schola

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