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저자정보
박재현 (서울과학기술대학교) 홍도영 (서울과학기술대학교) 임원식 (서울과학기술대학교) 김지훈 (현대자동차) 권영섭 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제30권 제9호
발행연도
2022.9
수록면
717 - 722 (6page)
DOI
10.7467/KSAE.2022.30.9.717

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2023

자동변속기 댐퍼 클러치의 저더 안정성 분석
박재현 자동차공학과 2023.01 학위논문

2022

자동변속기 댐퍼 클러치의 저더 안정성 분석
박재현 ,  홍도영 ,  임원식 외 2명 한국자동차공학회논문집 2022.09 학술저널

초록· 키워드

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In an automatic transmission vehicle, a torque converter is installed to reduce engine torque fluctuation and to improve the vehicle’s drivability and durability of drive system. In most operating conditions except starting and shifting, the damper clutch is engaged to enhance fuel economy. However, in response to the increasing demand for fuel economy, damper clutch engagement is required at a low gear step or the engagement force margin is reduced. Frequent lock-up and abnormal vibrations increase the slip of the friction surface, generating excessive heat. The friction coefficient consequently becomes small, which further exacerbates the slip phenomenon. In this study, the effect of the reduced friction coefficient due to the deterioration of the damper clutch on the stability of the judder is analyzed in terms of vehicle dynamics and vibrations. A method for early detection of judder stability degradation due to damper clutch deterioration is also described.
#Damper clutch(댐퍼 클러치) #Judder phenomenon(저더 현상) #Clutch deterioration(클러치 열화) #Negative damping(네거티브 댐핑) #Friction coefficient(마찰계수) #FFT(고속 푸리에 변환)

목차

Abstract
1. 서론
2. 차량 저더 안정성 분석
3. 저더 안정성 악화 조기 탐지
4. 결론
References

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