수리온 군용헬기의 결빙 감항인증 비행시험을 위한 파라미터 고찰

허장욱; 김찬동; 장재상

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자료유형: 학술저널

저자정보: 허장욱 (Kumoh National Institute of Technology) 김찬동 (Kumoh National Institute of Technology) 장재상 (Korea Aerospace Industries)

저널정보: 한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌第43卷第6號

발행연도: 2015.6

수록면: 526 - 532 (7page)

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국내개발 헬기인 수리온의 악기상 시 운용능력을 입증하고 결빙하 운용 제한 사항을 해제하기 위하여 결빙 감항인증이 요구되고 있다. 군용헬기인 수리온의 결빙 감항인증 절차는 유사 무기체계인 UH-60과 AH-64의 사례와 S/W 기술의 성숙도를 보았을 때, 전산해석→모의결빙형상 비행시험→인공 결빙 비행시험→자연 결빙 비행시험의 4가지 방법에 의한 단계화된 추진이 고려되고 있다.
수리온의 최적 비행시험 소티와 비행시간은 인공 결빙 비행시험 20~30소티 및 20~23시간과 자연 결빙 비행시험 20~30소티 및 20~22시간이 요구되며, 효율적인 결빙 감항인증 비행시험을 위해서는 LWC 0.5~1.0 g/m³ 범위의 대기온도 조건은 인공 결빙 비행시험을 추진하고, LWC 0.5 g/m³ 이하의 대기온도 조건에서는 자연 결빙 비행시험이 필요하다.

#Liquid Water Content(액적 함유량) #Chamber Test(챔버시험) #Simulated Flight Test(모의비행형상 비행시험) #Helicopter Icing Spray System(헬기 결빙 분사장치) #Artificial Icing Flight Test(인공 결빙 비행시험)

참고문헌 (13)

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[학술지(정기간행물)] - 홍덕곤 / 2008 / 국내 항공인증과 미국 인증체계의 비교 / 한국항공우주학회지 36 (3) : 298 ~ 305

[학술지(정기간행물)] - 김영철 / 2011 / PIREP과 KWRF를 활용한 한반도 난류, 착빙 지수의 임계값 설정 및 검증 / 한국항공운항학회지 19 (3) : 54 ~ 60

[학술지(정기간행물)] - 허장욱 / 2014 / 군용헬기 결빙 감항인증을 위한 국내 기상환경에 관한 연구 / 한국군사과학기술학회지 17 (3) : 304 ~ 310

[학술지(정기간행물)] - 안영갑 / 2012 / 결빙 풍동시험을 위한 스케일링 기법 연구 / 한국항공우주학회지 40 (2) : 146 ~ 156

[보고서] - Ben C. B. / 2007 / Certification of the Sikorsky S-92A Helicopter Ice Protection System : Meteorological Aspects of Tanker Tests and Natural Icing Flights : 1 ~ 7

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