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박찬준 (서울과학기술대학교) 엄인용 (서울과학기술대학교)
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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제23권 제1호
발행연도
2015.1
수록면
139 - 147 (9page)

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This paper is the second investigation on the evaluation methods of flow characteristics in a steady flow bench. In the previous work, several assumptions used in the steady flow bench were examined and it was concluded that the assumption of the solid rotation might cause serious problems. In this study, intake valve angle is selected as a main parameter for the assessment because the main flow direction to cylinder governed by this angle has the strongest influence on the in-cylinder flow pattern. For this purpose, four heads, which have the different angle, are prepared and the flow characteristics are estimated both by the conventional impulse swirl meter and a particle image velocimetry at 1.75 times bore position apart from the cylinder head, which is widely used plane in the steady flow measurement. The results show that both of the eccentricity and the velocity profile distort the flow characteristics when using the ISM at 1.75 plane, however, the effects of two factors act in the opposite direction. In addition, the profile"s influence is much greater than that of the eccentricity.
#Steady flow bench(정상유동장치) #Swirl(스월) #Impulse swirl meter(충격식 스월 측정기) #PIV(입자영상유속계) #Velocity profile(속도분포) #Intake valve angle(흡기밸브각도) #Momentum(운동량) #Eccentricity(편심)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. PIV 측정 결과
4. ISM와 PIV 결과 비교
5. 결론
References

참고문헌 (1)

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I. Y. OHM, C. J. PARK. EFFECT OF FUEL STRATIFICATION ON INITIAL FLAME DEVELOPMENT: PART 1-WITHOUT SWIRL. International journal of automotive technology. 2006 dbpia

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