승용디젤엔진의 공연비 제어 알고리즘을 위한 모델기반 게인 스케줄링 전략에 대한 연구

박인석; 홍승우; 선우명호

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자료유형: 학술저널

저자정보: 박인석 (한양대학교) 홍승우 (한양대학교) 선우명호 (한양대학교)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제23권 제1호

발행연도: 2015.1

수록면: 56 - 64 (9page)

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This study presents a model-based gain scheduling strategy for PI-based EGR controllers. The air-to-fuel ratio is used as an indirect measurement of the EGR rate. In order to cope with the nonlinearity and parameter varying characteristics of the EGR system, we proposed a static gain model of the EGR system using a new scheduling parameter. With the 810 steady-state measurements, the static gain model achieved 0.94 of R-squared value. Based on the static gain of the EGR system, the PI gains were robustly designed using quantitative feedback theory. Consequently, the gains of the PI controller are scheduled according to the static gain parameter of the EGR path in runtime. The proposed model-based gain scheduling strategy was validated through various operating conditions of engine experiments such as setpoint step responses and disturbance rejections.

#Passenger car diesel engine(승용디젤엔진) #Exhaust gas recirculation(배기가스 재순환) #Variable geometry turbocharger(가변용량 터보차저) #Linear parameter-varying(선형 파라미터 변이) #Gain scheduling(게인 스케줄링) #Quantitative feedback theory(정량적 피드백 이론)

참고문헌 (15)

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M. Dürnholz / 1992 / Exhaustgas Recirculation - A Measure to Reduce Exhaust Emissions of DI Diesel Engines

L. Mikulic / 1993 / Exhaust-emission Optimization of DIDiesel Passenger Car Engine with High-pressure Fuel Injection and EGR

Y. Y. Wang / 2011 / Quantitative Feedback Design of Air and Boost Pressure Control System for Turbocharged Diesel Engines / Control Engineering Practice 19(6):626~637

정수진 / 2007 / 부분부하에서 커먼레일 과급 디젤엔진의 VGT와 EGR 제어가 배출물에 미치는 영향 / 한국자동차공학회 논문집 15(6):151~158

M. Jankovic / 2000 / Constructive Lyapunov Control Design for Turbocharged Diesel Engines / Control Systems Technology, IEEE Transactions 8(2):288~299

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