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저자정보
이문식 (Wartsila Korea) 김양곤 (Korea Register of Shipping) 황상재 (STX Heavy Industries) 이돈출 (Mokpo National Maritime University) 김의간 (Korea Maritime University)
저널정보
한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제38권 제6호
발행연도
2014.7
수록면
632 - 638 (7page)

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선박용 저속 2행정 디젤엔진의 선체 탑재 후 본체 진동제어를 위한 방법 중 하나로 마찰식 톱브레이싱과 유압식 톱브레이싱의 사용이 널리 이용되고 있으며 이들의 선택은 선주에게 일임되어져 왔다. 특히, 최근에 이르러 톱브레이싱 설치목적에 반하여 선체강성의 상대적 저하는 주 공진회전수를 상용회 전수내에 존재하게 만들었고 마찰식 톱브레이싱이 장착된 선박에서 이와 관련된 사고 사례가 보고되었다. 이에 따른 효율적 해결방안으로 다양한 형태의 선박에 대하여 광범위한 진동측정이 제시되었다. 본 논문에서는 이를 바탕으로 톱브레이싱 형식에 따른 엔진 본체 진동의 특성을 확인하였고 엔진 본체 진동을 제어하기 위하여 보다 효율적인 방법에 대하여 고찰하였다.
#Top-bracing #Natural frequency #Vibration control of engine body #Guide force #H-mode vibration #X-mode vibration #톱 브레이싱 #고유진동수 #엔진본체 진동제어 #가이드 힘 #H-모드 진동 #X-모드 진동

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 톱 브레이싱
3. 엔진 본체진동 측정 및 분석
4. 엔진 본체 진동제어 대책
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
Korean Register / 2014 / Control of ship vi-bration and Noise google schola H. J. Jeon / 2012 / Machine Dynamics / Hyo-sung google schola D. C. Lee / 1995 / A Study on the Vibration Control of the Engine Body and Shafting System for a Large Scale Diesel Engine google schola 정준모 / 2011 / 메인 엔진 탑-브레이싱의 효과적 배치에 관한 연구 / 대한조선학회 논문집 48(4):289~298 dbpia Y. G. Kim / 2013 / A study on the char-acteristics of hydraulic type of top bracing for the vibration control of engine body for a large scale diesel engine / Proceeding of the KOSME Spring annual meeting :314 google schola

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