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이중선회 연소기에서 다양한 화염거동과 파일럿 화염과 주 화염의 상호작용에 관한 연구가 수행되었다. 주 선회각이 45˚로 고정된 상태에서 파일럿 선회각도, 총 열 발생률 그리고 주 화염의 당량비가 주요 변수로 검토되었다. 주요한 결과로써, 이중선회 연소기의 상세한 화염안정화 영역이 총 발열량과 주화염의 당량비 변화를 통해 발생되는 5가지 화염모드를 통해 확인되었다. 파일럿 화염의 선회각도는 파일럿 화염의 위치 및 연소기 전체의 유동구조에 가장 큰 영향을 미치게 되며, 그 결과 내부 및 외부화염간의 상호작용의 큰 변화를 가져온다.
목차
ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 실험방법 및 조건
3. 계산방법 및 조건
4. 결과 및 고찰
5. 결론
References
참고문헌 (9)
참고문헌 신청
Bahr, D. / 1995 / Unsteady Combustion / Kluwer Academic :234~264
황철홍 / 2006 / 모형 가스터빈 연소기에서 선회 예혼합화염의 대와동모사(LES) / 한국항공우주학회지 34(7):79~88
McManus, K.R. / 1993 / A Review of Active Control of Combustion Instabilities / Progress in Energy and Combustion Science 19:1~29
Onuma, Y. / 2001 / Low NOx Combustion by a Cyclone-Jet Combustor / JSME Int 44(2):299~304
Hwang, C.H. / 2009 / An Experimental Study on Flame Stability and Pollutant Emission in a Cyclone Jet Hybrid Combustor / Applied Energy 86(8):1154~1161
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McManus, K.R. / 1993 / A Review of Active Control of Combustion Instabilities / Progress in Energy and Combustion Science 19:1~29
Onuma, Y. / 2001 / Low NOx Combustion by a Cyclone-Jet Combustor / JSME Int 44(2):299~304
Hwang, C.H. / 2009 / An Experimental Study on Flame Stability and Pollutant Emission in a Cyclone Jet Hybrid Combustor / Applied Energy 86(8):1154~1161
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