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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
류훈재 (서울시립대학교) 박인권 (서울시립대학교) 장서일 (서울시립대학교) 전범석 (Georgia Institute of Technology)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제24권 제4호
발행연도
2014.4
수록면
348 - 356 (9page)

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To understand the relationship between road-traffic noise and urban components such as population, building, road-traffic and land-use, the city of Cheongju that already has road-traffic noise maps of daytime and nighttime was selected for this study. The whole area of the city is divided into square cells of a uniform size and for each cell, the urban components are estimated. A spatial representative noise level for each cell is determined by averaging out population-weighted facade noise levels for noise exposure population within the cell during nighttime. The relationship between the representative noise level and the urban components is statistically modeled at the cell level. Specially, we introduce a spatial auto regressive model and a spatial error model that turns out to explain above 85 % of the noise level. These findings and modeling methods can be used as a preliminary tool for environmental planning and urban design in modern cities in consideration of noise exposure.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 연구 방법
3. 결과
4. 결론
References

참고문헌 (21)

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