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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제23권 제7호
발행연도
2013.7
수록면
605 - 616 (12page)

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An important source of noise from railways is rolling noise caused by wheel and rail vibrations induced by acoustic roughness at the wheel-rail contact. In the present paper, characteristics of rail vibration and radiated sound power from concrete slab tracks for domestic high speed train(KTX) is investigated by means of a numerical method. The waveguide finite element and boundary element are combined and applied for this analysis. The concrete slab track is modelled simply with a rail and rail pad regarding the concrete slab as a rigid ground. The wave types which contribute significantly to the rail vibration and radiated noise are identified in terms of the mobility and decay rates. In addition, the effect of the rail pad stiffness on the radiated power is examined for two different rail pad stiffnesses.
#감쇠율 #도파관유한요소법 #모빌리티 #콘크리트 슬라브 궤도 #Concrete Slab Track #Decay Rate #Mobility #Waveguide Finite Element Method

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1. [단행본] - Thompson, D. J. / 2009 / Railway Noise and Vibration: Mechanisms, Modelling and Means of Control / Elsevier Ltd google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Thompson, D. J. / 1996 / Experimental Validation of the TWINS Prediction Program, Part 2: Results / Journal of Sound and Vibration 193 (1) : 137 ~ 147 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - Thompson, D. J. / 1993 / Wheel-rail Noise Generation. Par III: Rail Vibration / Journal of Sound and Vibration 161 (3) : 421 ~ 446 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Knothe, K. / 1993 / Modelling of Railway Track and Vehicle/track Interaction at High Frequencies / Vehicle System Dynamics 22 : 209 ~ 262 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Ryue, J. / 2008 / Investigation of Propagating Wave Types in Railway Tracks at High Frequencies / Journal of Sound and Vibration 315 (1~2) : 157 ~ 175 google schola

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