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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제20권 제3호
발행연도
2010.3
수록면
249 - 256 (8page)

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This paper presents performance analysis of a quarter-vehicle magneto-rheological(MR) suspension system with respect to different tire pressure. As a first step, MR damper is designed and manufactured based on the optimized damping force levels and mechanical dimensions required for a commercial mid-sized passenger vehicle. After experimentally evaluating dynamic characteristics of the manufactured MR damper, the quarter-vehicle MR suspension system consisting of sprung mass, spring, tire and the MR damper is constructed in order to investigate the ride comfort. After deriving the equations of the motion for the proposed quarter-vehicle MR suspension system, vertical tire stiffness with respect to different tire pressure is experimentally identified. The skyhook controller is then implemented for the realization of quarter-vehicle MR suspension system. Ride comfort characteristics such as vertical acceleration RMS and weighted RMS of sprung mass are evaluated under various road conditions.
#1/4차량 #승차감 #타이어 공기압 #Magneto-rheological Fluid #MR 댐퍼 #MR 유체 #MR Damper #Quarter-vehicle #Ride Comfort #Tire Pressure

목차

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1. [기타자료] - Gillespie, T. D / 1992 / Fundamentals of Vehicle Dynamics, Society of Automotive Engineers google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Elbeheiry, E. M / 1995 / Advanced Ground Vehicle Suspension Systems - a Classified Bibliography / Vehicle System Dynamics 24 : 231 ~ 258 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - Choi, S. B / 1998 / Control Characteristics of a Continuously Variable ER Damper / Mechatronics 8 : 143 ~ 161 google schola 4. [학술대회논문] - Carlson, J. D / 1995 / Commercial Magneto-rheological Fluid Devices / Proceedings of the 5th International Conferenceon ER Fluids : 20 ~ 28 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - B.F. Spencer Jr. / 1997 / Phenomenological Model for a Megnetorheological Damper / Journal of Engineering Mechanics, ASCE 123 (3) : 230 ~ 238 google schola

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