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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제21권 제12호
발행연도
2011.12
수록면
1,159 - 1,165 (7page)

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This paper presents ride comfort characteristics of a quarter-vehicle magneto-rheological(MR) suspension system with respect to different tire pressure. As a first step, controllable MR damper is designed and modeled based on both the optimized damping force levels and mechanical dimensions required for a commercial full-size passenger vehicle. Then, a quarter-vehicle suspension system consisting of sprung mass, spring, tire and the MR damper is constructed. After deriving the equations of the motion for the proposed quarter-vehicle MR suspension system, vertical tire stiffness with respect to different tire pressure is experimentally identified. The skyhook controller is then implemented for the realization of the quarter-vehicle MR suspension system. Finally, the ride comfort analysis with respect to different tire pressure is undertaken in time domain. In addition, a comparative result between controlled and uncontrolled is provided by presenting vertical RMS displacement.
#승차감 #진동 제어 #타이어 강성 #타이어 공기압 #MR 댐퍼 #MR Damper #Ride Comfort #Tire Pressure #Tire Stiffness #Vibration Control

목차

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1. [학술대회논문] - Carlson, J. D. / 1995 / Commercial Magnto-rheological Fluid Devices / Proceedings of the 5th International Conference on ER Fluids : 20 ~ 28 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Spencer Jr., B. F. / 1997 / Phenomenological Model for a Magnetorheological Damper / Journal of Engineering Mechanics 123 (3) : 230 ~ 238 google schola 3. [학술대회논문] - Kamath, G. M. / 1998 / Characterization of Semi-active Magnetorheological Fluid Lag Mode Damper / Proceedings of The SPIE Conference on Smart Structures and Integrated Systems : 3329 ~ 3337 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Lee, H. S / 2000 / Control and Response Characteristics of a Magnetorheological Fluid Damper for Passenger Vehicles / Journal of Intelligent Material Systems and Structures 11 : 80 ~ 87 google schola 6. [인터넷자원] - / / google schola

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