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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제18권 제4호
발행연도
2008.4
수록면
439 - 447 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2008

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One of the key elements in efforts to minimize noise radiation from a powertrain is the knowledge of the main radiating component and the relation between the surface vibration of a powertrain and the sound pressure. In this research, the powertrain model is developed based on FEM(finite element method). This model is applied to the prediction of the vibration of a powertrain by using ADAMS and the radiation noise by using BEM(boundary element method). According to this numerical analysis, the surface vibration of a powertrain is investigated as a source of radiated noise. This surface vibration is caused by the 1st order natural vibration of the cylinder block and its mode shape is the torsion mode. Therefore, this mode shape is modified to reduce the surface vibration of the powertrain. The radiation noise of the modified powertrain is also reduced to $5{\sim}12\;dB$. This modification is very successful for the noise reduction based on the CAE technology.
#경계 요소법 #모드 해석 #방사 소음 #유한 요소법 #파워트레인 #Boundary Element Method #Finite Element Method #Modal Analysis #Powertrain #Radiated Noise

목차

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참고문헌 (7)

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1. [단행본] - Shung, H. S. / 1989 / ngine Vibration and Noise Reduction Using a Crank-block System Model / SAE paper google schola 2. [단행본] - Paras, M. M. / 0000 / Validation of a System of Finite Element Models Representing a Complex Transaxle / SAE google schola 3. [학술대회논문] - Blakely, K. / 1991 / Updating MSC/Nastran Models to Match Test Data / Proceedings MSC World Users Conference google schola 4. [학술대회논문] - Walter, O. / 1990 / Finite Element Analysis of Dynamic Behaviour of an Engine Block and Comparison with Experimental Modal Test Results / Proceedings MSC World Users Conference google schola 5. [단행본] - Charles Fayette Taylor / 1968 / The Internal-combustion Engine in Theory and Practice / The MIT Press google schola

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