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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume II
발행연도
2008.4
수록면
681 - 686 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2008

CAE를 이용한 파워트레인의 방사소음 저감을 위한 구조변경
송민근 ,  오기석 ,  이상권 한국소음진동공학회논문집 2008.04 학술저널
CAE를 이용한 파워트레인의 방사소음 저감을 위한 구조변경
송민근 ,  이상권 ,  오기석 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

초록· 키워드

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One of the key elements in efforts to minimize noise radiation from a powertrain is the knowledge of the main radiating component and the relation between the surface vibration of a powertrain and the sound pressure. In this research, the powertrain model is developed based on FEM (finite element method). This model is applied to predict the vibration of a powertrain by using ADAMS and the radiation noise by using BEM (boundary element method). According to this numerical analysis, the surface vibration of a powertrain is investigated as a source of radiated noise. This surface vibration is caused by the Ist order natural vibration of the cylinder block and its mode shape is the torsion mode. Therefore, this mode shape is modified to reduce the surface vibration of the powertrain. The radiation noise of the modified powertrain is also reduced to 5~12㏈. This modification is very successful for the noise reduction based on the CAE technology.
#Modal Analysis(모드 해석) #Finite Element Method(유한 요소법) #Boundary Element Method(경계 요소법) #Radiated Noise(방사 소음) #Powertrain(파워트레인)

목차

Abstract
1. 서론
2. 진동과 방사소음의 관계
3. 실험.해석적 모드해석
4. 시뮬레이션을 통한 가진력 예측
5. 방사소음 예측
6. 소음 저감을 위한 구조변경
7. 결론
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