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논문 기본 정보

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저자정보
김화영 (선박안전기술공단) 김운수 (인천발전연구원)
저널정보
한국항만경제학회 한국항만경제학회지 한국항만경제학회지 제29집 제4호
발행연도
2013.12
수록면
157 - 174 (18page)

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우리나라는 2012년 말 기준으로 그리스, 일본, 중국, 독일에 이어 1,608척의 선박과 선복량 7,970만DWT의 상선대를 보유하고 있다. 특히 우리나라의 해운산업은 선박운송사업 중 특히 화물운송에 집중하여 성장해 왔다. 반면에 전문성이 요구되는 해운중개업, 매매 및 대여 등 해운부대산업은 안정적으로 성장하지 못했다. 해운중개업(Shipbroking)은 해운사업(shipping business) 의 4대 영역인 운임시장(freight), 신조선시장(shipbuilding), 중고선 매매시장(sales & purchase) 및 해체시장(demolition)에서 수요자와 공급자의 거래를 주선하는 해운전문 서비스업이다. 이와같이 해운중개업은 해운산업과 직접적 연관관계를 갖고 있으며 해운, 조선, 금융, 법률 등 전문지식을 바탕으로 부가가치를 창출하는 지식서비스산업이다. 그러나 해운중개 서비스에 대한 평가요인, 중요도와 공급자와 수요자의 인식의 차이에 대한 연구는 이루어지지 않았다.
따라서 본 연구에서는 해운중개업의 중요성을 인식하고 해운중개 서비스를 평가하기 위한 요인을 도출하고 평가요인 간 상대적 중요도를 산정하였다. 전문가 회의를 개최하여 브레인스토밍을 통해 대분류 3개 항목, 중분류 6개 항목, 소분류 16개 항목의 평가요인을 도출하였다. 도출된 평가요인을 AHP 기법을 이용해 해운중개 서비스의 공급자인 해운중개업체 종사자와 수요자인 해운선사 종사자를 대상으로 조사?분석하였다. 분석결과 대분류에서는 서비스 결과(0.5208), 중분류에서는 편리성(0.5271), 신뢰성(0.4612) 등이 높게 평가되었다. 종합평가순위에서는 거래신용도(0.1855), 고객의 이윤창출(0.1829), 고객의 목적달성(0.1524)이 가장 중요하게 평가되었다. 두 그룹 간 상대적 중요도에 있어서는 공급자와 수요자는 고객과의 접촉방법, 문제해결 능력, 국내외 고객과의 유대관계에 대하여 중요하게 평가되었다. 그러나 해운전문지식 평가항목은 공급자와 수요자 모두 낮게 평가되었다. 이 결과에 의해 국내 해운중개업체는 단순한 해운중개 업무에서 벗어나 R&D 기능을 강화하여 고급 해운정보를 수집?가공하여 재생산해 낼 수 있는 정보관리, 지식생산 능력이 요구된다고 할 수 있다.
#Shipbroking Service #AHP #Importance Evaluation #Shipbroking Company #해운중개 서비스 #AHP #중요도 평가 #해운중개업체

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 해운중개 서비스 및 기존연구 고찰
Ⅲ. 연구방법
Ⅳ. 중요도 분석 결과
Ⅴ. 결론
참고문헌
국문요약

참고문헌 (24)

참고문헌 신청
1. [학술대회논문] - 강철준 / 2008 / 국내 해운산업에서 해운중개업 발전에 관한 고찰 / 한국항해항만학회 학술대회논문집 google schola 2. [보고서] - 국토해양부 / 2010 / 해운부대사업(해운중개업 등) 발전과 서비스 제고 방안에 관한 연구 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 김영문 / 1996 / 관광지선택에 있어서 AHP의 활용에 관한 연구 / 관광학연구 20 (1) : 66 ~ 67 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - 김향자 / 1998 / 분석적 계층과정(AHP)에 의한 관광정책 우선순위 설정에 관한 연구 / 관광학연구 22 (2) : 367 ~ 374 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - 신동식 / 2003 / 한국의 동북아 물류중심지화를 위한 해운중개업의 현황과 발전방향 / 국제무역연구 9 (1) : 111 ~ 136 google schola

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