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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
황승재 (한국항공우주연구원) 이융교 (한국항공우주연구원) 김철완 (한국항공우주연구원) 안석민 (한국항공우주연구원)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第41卷 第9號
발행연도
2013.9
수록면
708 - 713 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (11)

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한국항공우주연구원(KARI)은 고고도 전기추진 장기체공 무인기(EAV-3)를 개발하고 있는 중 이다. 우선 고고도 상승 기술 시연을 위한 축소형 비행체 EAV-2H를 개발하였고 EAV-2H로 초도 비행시험을 수행한 결과 측풍에 대한 방향 안정성 및 조종성의 향상이 요구되므로 Advanced Aircraft Analysis(AAA)를 이용한 수직 꼬리날개와 방향타의 재설계를 진행하였다. 방향 조종성을 개선하기위해 방향타의 크기를 기존의 평균 방향타 시위대 수직 꼬리날개 시위 비, C<SUB>r</SUB>/C<SUB>ν</SUB>=30을 C<SUB>r</SUB>/C<SUB>ν</SUB>(%)=60로 늘려 EAV-2H가 가지는 측풍에 대한 방향 조종성(β(deg)=25°, ν₁(m/sec)=3.54)을 개선하였다. 또한, 측풍에 의해 발생하는 측력(side force)의 영향을 최소화하기위해 EAV-2H의 수직미익 크기를 기존 대비 15% 줄여(최소한의 방향 안정성 확보, Cn<SUB>β</SUB>=0.0588rad<SUP>-1</SUP>), C<SUB>yβ</SUB>는 15% C<SUB>yr</SUB>는 22% 감소시킴으로써 측풍이 EAV-2H에 미치는 영향을 최소화 하였다. 설계된 EAV-2H의 꼬리날개의 성능은 비행 시험을 통해 검증하였고 그 결과를 적용하여 고고도 장기체공 전기추진 무인기(EAV-3)의 꼬리날개를 설계하였다.

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 수직 꼬리날개 해석 방법
Ⅲ. 해석 결과
Ⅳ. 결론
References

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