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저자정보
정수진 (자동차부품연구원) 문성준 (자동차부품연구원) 이상인 (공주대학교) 김태훈 (마산대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2013.5
수록면
240 - 244 (5page)

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Advanced combustion technologies for common-rail diesel injection engines require high performance fuel injectors. Therefore, computational predictions of the diesel injector performance have been performed to evaluate internal flow characteristics on the needle lift and the spray pattern at the nozzle exit. However, when the injector is in operations, only some flow driven out of the injector by pressure drop at the nozzle exit, the others flow is returned to fuel supply lines through a spool valve for needle lift control. Actually, the internal flow passage of an entire injector duct including injection and return routes has never been adopted for three-dimensional computational fluid dynamics(CFD) analysis. In this study, the computational prediction of the internal flow characteristics of the entire injector duct in the common-rail diesel injector is carried out by using STAR-CCM+ 7.04 code. For this, computations were carried out under the assumption that the internal flow passage is a steady-state condition at the maximum needle lift. The results show that pressure and velocity profiles of the this model, we found that the very thin flow passages appear a pressure drop and velocity increase. In particular, the study focuses on the uniformity index due to flow rate deviation between the needle entrance and the nozzle exit.
#Common-rail diesel injector(커먼레일 디젤인젝터) #Three-dimensional CFD analysis(3차원 전산유체역학해석) #Injection rate(분사량) #Uniformity index(균일도) #Flow rate deviation(유량편차)

목차

Abstract
1. 서론
2. 내부 유동 해석
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

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