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학술대회자료
저자정보
김충식 (한국지엠) 장원석 (한국지엠) 정종화 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2013.5
수록면
41 - 47 (7page)

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Turbocharger application on spark ignition engines can provide the improved fuel economy by downsizing and the better fun-to-drive with higher engine torque as well. However, its development requires complicated balancing process of the trade-off between the targets and the constraints within limited development time and cost. So, it’s very important to select the best turbocharger design from the early phase of engine development and one-dimensional engine cycle simulations can help such early development process by defining engine design that leads to the best performance for the given constraints. In this study, candidate turbocharger maps were evaluated by using GT-Power in terms of engine performance within the limits of boost pressure, turbocharger speed, surge and choke characteristics. Also, high altitude engine performance and the transient response characteristics were factored in from the vehicle performance perspective. Finally, cam profile and valve timings were optimized with the selected turbocharger to define the best engine design that delivers better startability and full load performances with balanced part load fuel efficiencies.
#Turbocharger(터보차져) #1D Engine Simulation(1차원 엔진 시뮬레이션) #Turbocharger Matching(터보 매칭) #Valve Lift Profile(밸브 리프트 프로파일

목차

Abstract
1. 서론
2. 터보 매칭
3. 밸브 선정
4. 결론
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