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학술대회자료
저자정보
고승우 (현대자동차그룹) 홍사훈 (현대자동차그룹)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2014.5
수록면
108 - 113 (6page)

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The passage of exhaust gasses from the exhaust valve to the turbocharger inlet has exhaust ports and manifolds. In a passenger car diesel engine, exhaust manifolds which need high thermal resistance are generally made of stainless steel. But the integrated cylinder head does not need exhaust manifolds because ports and manifolds have already integrated. So the thtal weight of engine could be diminished as a result.
In this study, both of the flow coefficients of integrated exhaust ports and coolant flow in cylinder head are optimized by using commercial CFD code. The design factors of integrated exhaust ports are short turn radius, dividing wall length and area of confluence region, these factors are optimized by using DFSS for improving flow coefficient and deviation. The flow coefficient is improved up to 2.4% in comparison with original model. The deviation in flow coefficient among cylinders is within 2.5%. The calculated mean flow rate around exhaust valve bridges among every cylinder is 8.14lpm, this figure is improved up to 44% compared to that of original model.
#Cylinder Head(실린더 헤드) #Exhaust Manifold(배기 매니폴드) #Exhaust Port(배기 포트) #Water Jacket(워터 자켓) #Flow Coefficient(유량 계수)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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