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저자정보
한인석 (단국대학교) 유한규 (단국대학교) 김영은 (단국대학교) 윤경한 (교통안전공단) 채수원 (고려대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
1,509 - 1,513 (5page)

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Thoracic injury from restraint loading is the principle causative factor of death, which was shown to be particularly significant for older drivers. The purpose of this study is to characterize thoracic response to belt loading of older drivers by using a thorax finite element (FE) model. The adult FE thorax model and aged model were developed to carry out this study. The cortical thickness of the rib was differently assigned to each 9 sections(anterior, lateral, posterior, inner, outer, upper and lower). The internal organ model contains the lung, heart, trachea, aorta, vena cava and midriff. Self contact and general contact were assigned to each organ. The adult FE model and each rib were validated by comparing model response with available experimental cadaver test data. The quantified patterns of age-related shape and material changes were applied to the adult model(age 38) to develop the aged model(age 65). The simulations showed that the aged model more affected by belt force than adult model. Stress of the thorax was increased, because of larger rib angle due to aging effect. Furthermore, failure strain was reduced due to the material properties change.
#Elderly(고령자) #Thorax model(흉곽 모델) #Belt Loading(벨트 하중) #Rib(늑골) #Cortical bone(피질골) #Cancellous bone(해면골)

목차

Abstract
1. 서론
2. 흉곽 모델 개발
3. 해석 방법
4. 해석 결과
5. 결론
References

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-550-003108549