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학술대회자료
저자정보
이정우 (한국에너지기술평가원) 정용진 (한국과학기술원) 장진영 (한국과학기술원) 배충식 (한국과학기술원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
7 - 11 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (6)

2012

높은 배기재순환 율의 디젤 연소에서 EGR 율에 따른 Close post injection 전략이 디젤 연소 및 배기에 미치는 영향
이정우 ,  최승목 ,  이승현 외 5명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012.05 학술대회자료

2011

높은 배기재순환 율의 디젤 연소에서 부하 조건에 따른 Close post injection 전략이 배기 저감에 미치는 영향
이정우 ,  최승목 ,  이준용 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011.11 학술대회자료
높은 배기재순환 율 조건에서 하드웨어 조합에 따른 디젤 연소 및 배기 특성 비교
이정우 ,  최승목 ,  신승협 외 4명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

2010

고 EGR 영역의 디젤연소에서 다단분사가 배기물질에 미치는 영향
이정우 ,  신승협 ,  최승목 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2010.11 학술대회자료
대형 디젤 엔진에서 복수의 분사기를 이용한 동시분사 전략이 압축착화 연소 및 배기 배출물에 미치는 영향
이정우 ,  정용진 ,  장진영 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료

2009

대형 디젤 엔진에서 분사기 형상 및 배기가스 재순환이 예혼합 압축착화 연소 및 배기 배출물에 미치는 영향
이정우 ,  정용진 ,  장진영 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Diesel engines are popular worldwide in commercial vehicles due to their superior efficiency, high durability and good reliability. However, the diesel engine suffers from relative high nitrogen oxide (NOx) and particulate matter (PM) emissions, as the emission regulations are becoming more stringent year by year. Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) concept is a promising technique in diesel engines to satisfy stringent future emission without much impact on fuel economy. The NOx and PM formations are avoided due to lack of fuel-rich and high temperature region. However, a fuel wallfilm, which was formed on the surface of the piston squish area and cylinder liner, caused increases in HC (hydrocarbon) and CO (carbon monoxide) emission. The effect of simultaneous injection strategy using two injectors located in the center and side of cylinder was conducted as a method to minimize this problems. In a case of side injector alone, characteristic of combustion and emission were much different from center located injector case. It shows higher combustion efficiency at a HCCI combustion region but combustion stability was dramatically decreased. When it comes to simultaneous injection strategy, a large amount of hydrocarbon and carbon monoxide were produced than single injector case although higher heat release was obtained. This might be contributed by formation of large fuel droplet during fuel collision process rather than fuel atomization improvement.
#예혼합 압축착화(homogeneous charge compression ignition) #분사기 위치(injector location) #협각분사기(narrow angle injector) #동시분사(simultaneous injection)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 실험방법
3. 실험 결과
4. 결론
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