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저자정보
구선모 (경북대학교) 김영석 (경북대학교)
저널정보
한국소성·가공학회 한국소성가공학회 학술대회 논문집 2010년도 한국소성가공학회 추계학술대회 논문집
발행연도
2010.10
수록면
209 - 213 (5page)

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The CTBA(Coupled torsion beam axle) of automotive rear chassis parts connects to trailing arm which assembled on the rear axle by welding process and achieves a task of absorbing torsion from wheel when automobile pass through the curves. In the welding process between CTBA and trailing arm, the welding deformation of trailing arm which connected to wheel hub axle module occurs, and it can effect to tow angle, camber angle, and caster of the wheel axle. Thus, the welding deformation should be controlled strictly.
In this paper, the welding process between CTBA and trailing arm was analyzed by FEM(Finite Element Method), welding distortion temperature and residual stress of the welding part after welding process.
#CTBA(Coupled Torsion Beam Axle) #Trailing arm #chassis(샤시) #FEM(Finite Element Method, 유한요소법) #Welding Distortion(용접 변형)

목차

Abstract
1. 서론
2. 유한요소해석
3. 유한요소해석 결과
4. 결론
참고문헌

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