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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.10
- 수록면
- 320 - 324 (5page)
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철도차량의 차체에는 다양한 재질과 구조의 차음재를 사용함으로써, 외부 소음을 차단하고 실내 정숙성을 유지한다. 일반열차 및 고속열차의 초기 모델에서는 주름강판을 주요 차음재로 사용하고 있으나, 고속 경량화를 위하여 알루미늄 압출재나 알루미늄 허니콤재로 대체되고 있다. 이러한 요소와 함께, 합판과 노멕스 허니콤, 유리면도 적층 요소로 사용된다. 또한 차제의 측면에는 라미네이트 복층 유리창이 소음의 전달 경로가 되므로 그 차음특성이 중요하다. 이러한 요소들은 각각 상이한 면밀도를 가지며, 그 차음 메커니즘이 다르다. 본 연구에서는 다양한 차음재를 대상으로, ASTM E2249-02에 근거한 투과손실을 측정하고, 질량법칙 편차(MLD)를 이용하여 중량대비 차음성능을 비교 평가한다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 차음재 재원
3. 차음성능 측정결과
4. 결론
참고문헌
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