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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
황호원 (한국항공대학교) 최진호 (항공안전본부)
저널정보
한국항공협회 항공진흥 항공진흥 2009년 제1호 / 통권50호
발행연도
2009.4
수록면
170 - 189 (20page)

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2009년 1월 16일, 미국 Airways 항공사 1549편 Airbus 320 비행기는 기적적으로 뉴욕 허드슨 강에 비상착륙을 하였다. 본 사고는 뉴욕 La Guardia 공항에서 이륙 직후 거위 떼와의 충돌로 비행기 양쪽 날개 엔진이 모두 고장이 나서 발생하게 된 것이었다. 허드슨 강에서 같은 조류에 의한 충돌사고는 ‘버드 스트라이크’(Bird Strike)라고 한다.
버드 스트라이크(Bird Strike)란 운행 중인 항공기와 새가 충돌하는 현상을 의미한다. 이는 이착륙시에 항공기 엔진이 최대로 가동되어 새가 항공기에 가까이 접근할 경우 진공청소기처럼 빨아들이기 때문에 자주 발생한다. 새가 항공기 엔진에 들어가게 되면 엔진을 폭파시켜 비행기를 추락시킬 수 있을 정도로 위험성이 매우 크다. 조류에 의한 충돌 사고는 항공기 사고는 우리나라뿐만이 아니라 세계 곳곳에서 빈번하게 발생하고 있으며 매년 막대한 금전적 피해와 인명 손실을 야기하고 있다.
조류충돌문제의 중요성과 현실적인 문제점을 감안하여 본 연구에서는 조류충돌에 의한 피해의 종류를 먼저 파악하고, 우리나라와 해외의 법적 제도 및 사회 시스템적 제도를 분석하며, 각종 조류퇴치 및 예방법들에 대한 수단을 통해 보다 효과적이고 개선적인 조류충돌 관리방안을 연구하는데 중점을 두었다.
#Bird Strike #조류충돌사고 #허드슨 강 #비상착륙 #IBIS #국제민간항공협약 #ICAO #Airport Services Manual #항공법 #WHPs #IBSC #GBSC #Hudson River #Emergency landing #Convention on International Civil Aviation #Aviation Law

목차

【국문요약】
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 요약 및 결론
[참고문헌]
【Abstract】

참고문헌 (0)

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