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논문 기본 정보
- 자료유형
- 연구보고서
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.7
- 수록면
- 1 - 46 (46page)
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초록· 키워드
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○최근 대도시 외곽 및 중소도시를 중심으로 도시철도 노선을 확장하거나 신설할 경우, 건설비 등이 비교적 저렴하여 수요가 상대적으로 적은 지역에 적합한 경전철도입이 적극 추진되고 있음
○하지만 이러한 경전철 역시 버스 등 타 교통수단에 비해 상대적으로 많은 초기 건설비용이 소요되며, 공공의 교통수단이기에 낮은 수준의 운행요금을 받을 수밖에 없어 운영기관의 재정 부담이 예상됨
○김해 경전철의 경우 계획수요가 1일 176,358명으로 계획되었지만 최근 이용수요에 대한 재검토 결과 과대추정된 것으로 밝혀져 사회적으로 큰 이슈가 되고 있음
○관련연구에 따르면, 경전철 개통 후 실제 예상수요는 개통첫해인 2011년도에 47,428인/일으로 계획수요의 26.9%이고, 개통5년인 2015년도에는 65,370인/일으로 계획수요의 29.5% 정도일 것으로 추정됨
○따라서 경전철의 원활한 운영 및 활성화를 위하여 실질적으로 경전철 이용수요를 창출할 수 있는 다양한 방안 마련이 시급한 실정임
○경전철 수요창출 방안은 주제에 따라 요금정책, 연계교통정책, 마케팅정책 등 크게 3가지로 나눌 수 있음
○첫째, 요금정책은 광역환승요금 인하를 통한 요금부담 경감, 각종 정기권 개발을 통한 선택폭 확대, 노인요금제의 합리적인 개선, 대학?공단지역의 통학?통근수요 흡수 등의 정책임
○둘째, 연계교통정책은 버스운영체계 개편을 통한 시민위주의 노선조정, 환승센터 구축을 통한 환승편의 강화, Cycle&Ride 시스템 확충을 통한 이용장려, Park&Ride 시스템 확충을 통한 이용장려 등의 정책임
○마지막으로, 마케팅정책은 Positive보다는 Negative 홍보를 통한 이용장려, 경품이벤트를 통한 이용장려, Special Day 지정을 통한 이용장려, 경전철을 이용한 체험학습 및 관광 프로그램 개발 등의 정책임
○타시도의 경우 도시철도의 이용 수요창출 방안으로 여러 대안들이 계획 및 시행되었지만 새롭고 특별한 방안에만 집중하여 실패하거나 준비과정에서 더 많은 비용이 발생하는 등 실효성 없는 방안들이 마련되기도 하였음
○따라서 김해 경전철의 이용수요를 창출하기 위해서 새롭고 특별한 대안을 찾기보다는 이미 검증된 대안과 사례들을 종합하여 연계성을 확보하고 체계적?실질적인 대안이 되도록 하는 것이 바람직함
○하지만 이러한 경전철 역시 버스 등 타 교통수단에 비해 상대적으로 많은 초기 건설비용이 소요되며, 공공의 교통수단이기에 낮은 수준의 운행요금을 받을 수밖에 없어 운영기관의 재정 부담이 예상됨
○김해 경전철의 경우 계획수요가 1일 176,358명으로 계획되었지만 최근 이용수요에 대한 재검토 결과 과대추정된 것으로 밝혀져 사회적으로 큰 이슈가 되고 있음
○관련연구에 따르면, 경전철 개통 후 실제 예상수요는 개통첫해인 2011년도에 47,428인/일으로 계획수요의 26.9%이고, 개통5년인 2015년도에는 65,370인/일으로 계획수요의 29.5% 정도일 것으로 추정됨
○따라서 경전철의 원활한 운영 및 활성화를 위하여 실질적으로 경전철 이용수요를 창출할 수 있는 다양한 방안 마련이 시급한 실정임
○경전철 수요창출 방안은 주제에 따라 요금정책, 연계교통정책, 마케팅정책 등 크게 3가지로 나눌 수 있음
○첫째, 요금정책은 광역환승요금 인하를 통한 요금부담 경감, 각종 정기권 개발을 통한 선택폭 확대, 노인요금제의 합리적인 개선, 대학?공단지역의 통학?통근수요 흡수 등의 정책임
○둘째, 연계교통정책은 버스운영체계 개편을 통한 시민위주의 노선조정, 환승센터 구축을 통한 환승편의 강화, Cycle&Ride 시스템 확충을 통한 이용장려, Park&Ride 시스템 확충을 통한 이용장려 등의 정책임
○마지막으로, 마케팅정책은 Positive보다는 Negative 홍보를 통한 이용장려, 경품이벤트를 통한 이용장려, Special Day 지정을 통한 이용장려, 경전철을 이용한 체험학습 및 관광 프로그램 개발 등의 정책임
○타시도의 경우 도시철도의 이용 수요창출 방안으로 여러 대안들이 계획 및 시행되었지만 새롭고 특별한 방안에만 집중하여 실패하거나 준비과정에서 더 많은 비용이 발생하는 등 실효성 없는 방안들이 마련되기도 하였음
○따라서 김해 경전철의 이용수요를 창출하기 위해서 새롭고 특별한 대안을 찾기보다는 이미 검증된 대안과 사례들을 종합하여 연계성을 확보하고 체계적?실질적인 대안이 되도록 하는 것이 바람직함
목차
[표지]
[목차]
표목차
그림목차
[Ⅰ. 서론]
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 방법
[Ⅱ. 김해시 통행패턴 분석 및 도시철도 운영 문제점]
1. 김해시 통행패턴 분석
2. 김해시 도시철도 개통에 따른 문제점
[Ⅲ. 국내·외 도시철도 운영 사례 검토]
1. 국내 민자 도시철도 추진 현황
2. 해외 도시철도(경전철) 운영 및 특성
[Ⅳ. 김해시 도시철도(AGT) 수요창출 방안]
1. 수요창출을 위한 주제별 분류
2. 주제별 수요창출 세부방안
[Ⅴ. 결론 및 시사점]
[참고문헌]
참고문헌 (0)
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