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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김의열 (인하대학교) 이영준 (인하대학교) 이상권 (인하대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제20권 제5호
발행연도
2012.9
수록면
44 - 52 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

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Fuel cell electric vehicles have some noise problems due to its air processing unit which is required to feed the ambient air into the fuel cell stack. Discrete-frequency noises are radiated from a centrifugal blower due to rotor-stator interaction. Their fundamental frequency is the blade passing frequency, which is determined by the number of rotor blades and their rotating speed. To reduce such noises, multi-chamber perforated muffler has been designed. In this paper, in order to improve the transmission loss of a perforated muffler, the relationship between the impedance model of a perforated hole and its noise reduction performance is studied, and the applicability of a short-length perforated muffler to air processing unit of fuel cell system is described using acoustic simulation results and experimental data. The acoustic velocity vector across the neck of a perforated hole is very important design factor to optimize the transmission of an intake muffler. The suggested short-length perforated muffler is effective on discretefrequency noises while keeping the volume of intake muffler minimized.

목차

Abstract
1. 서론
2. 블로워 소음 특성
3. 소음기 음향 모델 및 문제점 분석
4. 소음기 성능 평가
5. 결론
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