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The purpose of this study is to develop a greenway corridor model specialized pedestrians through green network corridor connectivity indicators.
This study consisted of following two steps. First, we extracted green network connectivity indicators through literature review regarded the evaluation of pedestrian environment and green network connectivity. Second, we analyzed a verification and setting weights of evaluation indicators through expert survey method. Then we developed a model to calculate green network corridor score.
This study has found the following results. 1) The score "Parks*green space-waterfront" is higher than movement?traffic score in connection purpose. 2) "Parks?green space?waterfront" connection indicators represented priority to "distance of urban parks", "distance of urban green spaces" and "scale of urban parks". 3) "Movement?traffic" connection indicators represented priority to "width of pedestrian mall", "number of car conflict" and "space syntax integration score".
This study consisted of following two steps. First, we extracted green network connectivity indicators through literature review regarded the evaluation of pedestrian environment and green network connectivity. Second, we analyzed a verification and setting weights of evaluation indicators through expert survey method. Then we developed a model to calculate green network corridor score.
This study has found the following results. 1) The score "Parks*green space-waterfront" is higher than movement?traffic score in connection purpose. 2) "Parks?green space?waterfront" connection indicators represented priority to "distance of urban parks", "distance of urban green spaces" and "scale of urban parks". 3) "Movement?traffic" connection indicators represented priority to "width of pedestrian mall", "number of car conflict" and "space syntax integration score".
목차
Abstract
1. 서론
2. 이론적 고찰
3. 분석 방법
4. 분석 결과
5. 결론 및 시사점
참고문헌
참고문헌 (0)
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