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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.5
- 수록면
- 774 - 777 (4page)
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노면에 궤도를 부설하여 운행하는 트램 차량은 고비용 에너지 시대에 도심 교통의 대안으로 재조명받고 있다. 하지만, 기술적 측면에서 볼때 승객의 편의성을 고려해 객실상면 높이를 350mm 수준으로 낮춘 100% 저상트램과 트램용 대차는 전통적인 윤축 대차와 전혀 다른 형태의 대차 형식를 요구하고 있다.
이러한 기술적 요구로 개발 대차는 독립차륜과 인보드형식을 채택하였으며, 직교형 구동기어 및 추진 모터를 대차 측면에 배치하였다. 기초제동장치는 유압제동시스템을 활용하고, 추가로 트랙브레이크를 적용하여 비상 제동성능을 달성 할 수 있도록 하였다. 대차 설계의 주안점을 승차감, 주행안정성, 유지보수성에 두었으며, 현재 시제 대차를 제작, 관련 성능 검증을 진행하고 있다. 본 보고서에서는 그 설계 및 제작 과정을 소개하고자 한다.
이러한 기술적 요구로 개발 대차는 독립차륜과 인보드형식을 채택하였으며, 직교형 구동기어 및 추진 모터를 대차 측면에 배치하였다. 기초제동장치는 유압제동시스템을 활용하고, 추가로 트랙브레이크를 적용하여 비상 제동성능을 달성 할 수 있도록 하였다. 대차 설계의 주안점을 승차감, 주행안정성, 유지보수성에 두었으며, 현재 시제 대차를 제작, 관련 성능 검증을 진행하고 있다. 본 보고서에서는 그 설계 및 제작 과정을 소개하고자 한다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
후기
참고문헌
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