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한국전산유체공학회 한국전산유체공학회 학술대회논문집 한국전산유체공학회 2012년도 춘계학술대회 논문집
발행연도
2012.5
수록면
292 - 299 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2012

고효율 EAV 프로펠러의 다분야 최적설계
이슬기 ,  권형일 ,  최성임 외 2명 한국전산유체공학회 학술대회논문집 2012.05 학술대회자료
고효율 EAV 프로펠러의 다분야 최적설계
이슬기 ,  권형일 ,  최성임 외 2명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2012.04 학술대회자료

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A multidisciplinary design optimization of EAV (Electric Aerial Vehicle) propeller is carried out to maximize the efficiency of propeller performance. An objective is to minimize torque/power while maintaining a thrust level of baseline configuration at a given RPM and thus to improve propeller efficiency. Structural safety is also calculated during the design process and is ensured to satisfy a safety margin. A high-fidelity CFD and FEM-based structures computation is employed for a design. To test the accuracy of the analysis tools, a wind-tunnel test is conducted for the baseline propeller blade at operating RPM and numerical prediction is validated against experiment data. A derivative-free multidisciplinary design methodology based on the Kriging approximation model is used to achieve the design goal of minimization of torque. Design variables are mostly related to the shape of the blade and include twist distribution at eight cross sections along the blade span as well as the planform shape of the blade around tip area. Design results demonstrate a reduction of torque by almost 5% at constant thrust. Safety margin is well satisfied for a new blade.
#다분야최적설계(Multidisciplinary Design Optimization) #크리깅 근사모델(Kriging Surrogate Model) #유전알고리즘(Genetic Algorithm) #EAV 프로펠러(EAV propeller)

목차

1. 서론
2. 본론
3. 결론
후기
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