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김학철 (한국항공대학교) 김수종 (한국항공대학교) 전두성 (한국항공대학교) 우경진 (한국항공대학교) 이정표 (한국항공대학교) 문희장 (한국항공대학교) 성홍계 (한국항공대학교) 김진곤 (한국항공대학교)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회 학술대회논문집 한국추진공학회 2010년도 제35회 추계학술대회 논문집, Nov
발행연도
2010.11
수록면
474 - 478 (5page)

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순수 파라핀에 10 wt%의 LDPE를 첨가한 용융성 혼합 연료로 제작한 다이아프램을 장착한 연료를 사용하여 하이브리드 로켓 연소 실험을 수행하였고 다이아프램이 없는 파라핀 연료의 결과와 비교하였다. 용융성 다이아프램을 설치한 경우 강화된 난류와 열전달로 인해 다이어프램 후방의 연료 후퇴율이 크게 증가하였으며 특성속도와 비추력이 증가하였다. 연소 불안정 해석에서는 심각한 연소 불안정이 관찰되지 않았다. 이를 통해 용융성 다이어프램이 용융성 연료를 사용하는 하이브리드 로켓의 낮은 연소 효율 개선에 효과적임을 확인하였다.
#Hybrid Roket (하이브리드 로켓) #Liquefying Diaphragm(용융성 다이아프램) #Regression Rate(후퇴율) #Characteristic Velocity(특성 속도) #Specific Impulse(비추력) #Combustion Instability(연소 불안정)

목차

ABSTRACT
초록
1.서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 시험 결과
4. 결론
후기
참고문헌

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